Канонерка «Товарищ» — различия между версиями

Материал из энциклопедии "Вики-Поляны"
Перейти к: навигация, поиск
(Новая страница: «'''«Товарищ»''' (с 19 марта 1928 - '''«Барнаул»''') - речной колёсный буксирный пароход, в 1918-1919 год…»)
 
 
(не показаны 5 промежуточные версии 1 участника)
Строка 1: Строка 1:
−
'''«Товарищ»''' (с 19 марта 1928 - '''«Барнаул»''') - речной колёсный буксирный пароход, в 1918-1919 года[ участвовавший в Гражданской войне в качестве речной канонерской лодки.
+
'''«Товарищ»''' (с 19 марта 1928 - '''«Барнаул»''') - речной колёсный буксирный пароход, в 1918-1919 годах участвовавший в Гражданской войне в качестве речной канонерской лодки.
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
Строка 12: Строка 12:
  
 
== Биография судна ==
 
== Биография судна ==
−
Бывший речной колесный буксирный пароход, построенный в 1907 на заводе акционерного общества «Сормово» в Нижнем Новгороде по заказу частного судовладельца и базировавшийся на Вятке.  
+
[[Файл:Пароход Товарищ.jpg|thumb|403px]]
 +
Колесный грузопассажирский пароход '''«Товарищ»''' построен в 1894 году для Т.Ф. Булычева (Вятка, № МПС 2065).
 +
Корпус и паровой котёл изготовлены на заводе Яковлева (затон Молитовка Нижегородской губ.), паровая машина на заводе Мейера (Нижний Новгород).
 +
 
 +
Первоначально ходил в составе «Вятского пароходства и транспортирования кладей Т.Ф. Булычева» на линии Слободской – Нижний Новгород.
 +
 
 +
С 21.03.1900 года в «Обществе по реке Вятке» ходил по рекам Волга, Кама, Вятка и Ока.
 +
 
 +
С 31.03.1902 года в «Товариществе Вятско-Волжского пароходства».
 +
 
 +
1906 году на нём плыл от Мамадыша до Казани В.Г. Короленко. См. [[Дневниковые записи ВГ Короленко]]
  
 
8 февраля 1918 национализирован и передан Главоду.  
 
8 февраля 1918 национализирован и передан Главоду.  
  
−
С 11 июня 1918 буксир входил в состав Вятского Рупвода, а 1 сентября 1918 мобилизован, поставлен на переоборудование в речную канонерскую лодку и зачислен в состав Волжской военной флотилии (ВВФ).  
+
С 11 июня 1918 буксир входил в состав Вятского Рупвода.  
  
−
31 июля 1919 канонерка вошла в состав Волжско-Камской военной флотилии (ВКВФ) и 5 июля 1920 - в состав Морских сил Каспийского моря (МСКМ).  
+
11 августа 1918 года во время [[Степановский мятеж|Степановского мятежа]] благодаря капитану смог уйти от захвата мятежниками вблизи Нолинска.
 +
{{начало цитаты}}
 +
Ранним утром «Товарищ» медленно подходил к пристани Медведок.
  
−
Канонерка участвовала в Гражданской войне (бои с белогвардейцами на Каме, Вятке и под Камышином в сентябре-октябре 1918 и в мае-августе 1919). В 1918 году была в составе отряда под командованием [[Бабкин, Андрей Васильевич|А.В. Бабкина]] (флотилия 2-й армии).
+
В густом предрассветном тумане смутно вырисовывался знакомый силуэт пассажирского парохода «Александр», стоявшего у дебаркадера. Однако капитана парохода насторожили установленные на его тенте пулеметы.
 +
 
 +
Когда «Товарищ» пришвартовался к «Александру», а его капитан как обычно прошел на дебаркадер, то увидел большое количество спящих вповалку на палубе вооруженных людей. Осторожно перешагивая через спящих, он отправился к агенту Торопову, который к удивлению Горева, вместо обычного приветствия «в первую очередь осведомился, с какими я», то есть с красными или с белыми. А узнав, что с «красными», тут же сообщил, что на «Александре» как раз находятся белые - степановцы.
 +
 
 +
Капитан «Товарища» уже и сам догадывался, с кем имеет дело, но виду не подал. Ведя негромкую беседу с агентом Тороповым, он не торопясь прошелся по дебаркадеру, закурил, демонстрируя полное спокойствие, и постарался незаметно вернуться на свой пароход, тем более, что легкий порыв ветра отнес туман в сторону, открыв фигуру часового, присутствие которого усиливало нависшую опасность.
 +
 
 +
«Главное - решил Горев, - усыпить бдительность часового, во что бы ни стало выполнить приказ Азина».
 +
 
 +
Быстро, но без суеты отдана носовая чалка, соединяющая «Товарищ» с захваченным степановцами пароходом, тихо подана команда в машинное отделение.
 +
 
 +
«Когда мы без сигналов и свистков отходили от парохода «Александр», - вспоминал позже капитан «Товарища», - дежурный солдат, стоявший на посту у рубки 1 класса, спросил: «Куда идет пароход?» Я сказал ему: «Идем к дровам». А сам пошел вперед, вверх по реке, сначала средним ходом, а по выходе с переката полным».
 +
 
 +
Так, благодаря самообладанию капитана и дружным действиям команды, пароход «Товарищ» избежал опасности, благополучно дошёл до г. Вятки и выполнил приказ В.М. Азина.
 +
{{конец цитаты|источник=Березин Е.В. Река Вятка и Вятское судоходство. Книга первая. [Рукопись] - "Товарищ" на службе революции. По воспоминаниям капитана Ивана Прокопьевича Горева (1888-1933).}}
 +
 
 +
Приказом командарма-2 В.Н. Блохина № 25 от 15 августа 1918 года, подписанным в г. Сарапуле, "боевое судно «Товарищ»" поступило в распоряжение командующего левой группой войск 2-й армии.<ref>РГВА. Ф.169, оп.1, д.396, л.17.; 2 армия в боях за освобождение Прикамья и Приуралья : 1918-1919 : документы - Устинов : Удмуртия, 1987. - С.37.</ref>
 +
 
 +
С 1 сентября 1918 года поставлен на переоборудование в речную канонерскую лодку и зачислен в состав Волжской военной флотилии (ВВФ). Канонерка "Товарищ" была в составе отряда под командованием [[Бабкин, Андрей Васильевич|А.В. Бабкина]] (флотилия 2-й армии).  
 +
 
 +
С 5 мая 1919 года в составе [[5 дивизион Волжско-Камской военной флотилии|5-го дивизиона Волжско-Камской военной флотилии]]
 +
 
 +
24–29.05.1919 г. переправляла у [[Переправа у Нижних Шуней|Нижнешунской переправы]] части [[7 стрелковая дивизия 2 армии Восточного фронта|7-й стрелковой дивизии]].
 +
 
 +
31 июля 1919 канонерка вошла в состав Волжско-Камской военной флотилии (ВКВФ) и 5 июля 1920 - в состав Морских сил Каспийского моря (МСКМ).
  
 
31 июля 1920 разоружена и исключена из списков судов РККФ в связи с передачей Вятскому Рупводу для использования в качестве буксира.  
 
31 июля 1920 разоружена и исключена из списков судов РККФ в связи с передачей Вятскому Рупводу для использования в качестве буксира.  
  
−
Буксир находился в подчинении сначала НКПС, с 30 января 1931 - Наркомвода, с 9 апреля 1939 - НКРФ, с 23 марта 1946 - МРФ СССР, с 15 марта 1953 - ММРФ, с 25 августа 1954 - вновь МРФ СССР и с 6 июня 1956 - МРФ РСФСР.  
+
3 мая 1921 года сгорел на реке Белая у деревни Азякуль. В мае 1924 года сгоревший корпус уведён на Вятку и к концу 1924 года разделан на лом в Халтуринском затоне у города Котельнич.
 +
 
 +
По данным С.С. Бережного<ref>http://www.navy.su/1850-1917/kanboat/tovarish/index.htm</ref>, буксир впоследствии под названием '''"Барнаул"''' находился в подчинении сначала НКПС, с 30 января 1931 - Наркомвода, с 9 апреля 1939 - НКРФ, с 23 марта 1946 - МРФ СССР, с 15 марта 1953 - ММРФ, с 25 августа 1954 - вновь МРФ СССР и с 6 июня 1956 - МРФ РСФСР. В годы Великой Отечественной войны буксир осуществлял воинские и народнохозяйственные перевозки по рекам Белая и Уфа. 16 июля 1968 выведен из эксплуатации и исключен из списков судов МРФ в связи с передачей «Главвторчермету» для демонтажа и разделки на металл.
  
−
В годы Великой Отечественной войны буксир осуществлял воинские и народнохозяйственные перевозки по рекам Белая и Уфа. 16 июля 1968 выведен из эксплуатации и исключен из списков судов МРФ в связи с передачей «Главвторчермету» для демонтажа и разделки на металл.
+
== Примечания ==
 +
{{Примечания}}
  
 
== Источники ==
 
== Источники ==
−
* http://www.navy.su/1850-1917/kanboat/tovarish/index.htm
+
* http://herzenlib.ru/almanac/number/detail.php?ELEMENT=gerzenka3_4_7&NUMBER=number3
 +
* Вятские пароходы (1861–1917 гг.) / Р.В. Лапшин, Н.В. Митюков, Л.П. Порцева, А.В. Коробейников. – Ижевск: Иднакар, 2012. - С.35.
 +
* Бережной С.С. Броненосные и линейные корабли. Канонерские лодки: Справочник. - М.: Воениздат, 1997. - C.205-206.
  
 
[[Категория:Гражданская война]][[Категория:Пароходство]]
 
[[Категория:Гражданская война]][[Категория:Пароходство]]

Текущая версия на 22:44, 21 февраля 2022

«Товарищ» (с 19 марта 1928 - «Барнаул») - речной колёсный буксирный пароход, в 1918-1919 годах участвовавший в Гражданской войне в качестве речной канонерской лодки.

Технические характеристики

  • Длина - 46,94 м
  • Ширина - 14,4/7,31 м
  • Осадка - 1,25 м
  • Водоизмещение - 188 брт
  • Силовая установка - 240-280 л.с.
  • Скорость хода - максимальная - 12 узлов ; экономическая - 6 узлов
  • Вооружение - 1-76-мм полевое и 1-76-мм горное ор. (с ноября 1918: 3-75-мм ор. и 6-7,62-мм пул.; с августа 1919: 3-64-мм ор.)
  • Экипаж - 64 человека

Биография судна

Пароход Товарищ.jpg

Колесный грузопассажирский пароход «Товарищ» построен в 1894 году для Т.Ф. Булычева (Вятка, № МПС 2065). Корпус и паровой котёл изготовлены на заводе Яковлева (затон Молитовка Нижегородской губ.), паровая машина на заводе Мейера (Нижний Новгород).

Первоначально ходил в составе «Вятского пароходства и транспортирования кладей Т.Ф. Булычева» на линии Слободской – Нижний Новгород.

С 21.03.1900 года в «Обществе по реке Вятке» ходил по рекам Волга, Кама, Вятка и Ока.

С 31.03.1902 года в «Товариществе Вятско-Волжского пароходства».

1906 году на нём плыл от Мамадыша до Казани В.Г. Короленко. См. Дневниковые записи ВГ Короленко

8 февраля 1918 национализирован и передан Главоду.

С 11 июня 1918 буксир входил в состав Вятского Рупвода.

11 августа 1918 года во время Степановского мятежа благодаря капитану смог уйти от захвата мятежниками вблизи Нолинска.

Ранним утром «Товарищ» медленно подходил к пристани Медведок.

В густом предрассветном тумане смутно вырисовывался знакомый силуэт пассажирского парохода «Александр», стоявшего у дебаркадера. Однако капитана парохода насторожили установленные на его тенте пулеметы.

Когда «Товарищ» пришвартовался к «Александру», а его капитан как обычно прошел на дебаркадер, то увидел большое количество спящих вповалку на палубе вооруженных людей. Осторожно перешагивая через спящих, он отправился к агенту Торопову, который к удивлению Горева, вместо обычного приветствия «в первую очередь осведомился, с какими я», то есть с красными или с белыми. А узнав, что с «красными», тут же сообщил, что на «Александре» как раз находятся белые - степановцы.

Капитан «Товарища» уже и сам догадывался, с кем имеет дело, но виду не подал. Ведя негромкую беседу с агентом Тороповым, он не торопясь прошелся по дебаркадеру, закурил, демонстрируя полное спокойствие, и постарался незаметно вернуться на свой пароход, тем более, что легкий порыв ветра отнес туман в сторону, открыв фигуру часового, присутствие которого усиливало нависшую опасность.

«Главное - решил Горев, - усыпить бдительность часового, во что бы ни стало выполнить приказ Азина».

Быстро, но без суеты отдана носовая чалка, соединяющая «Товарищ» с захваченным степановцами пароходом, тихо подана команда в машинное отделение.

«Когда мы без сигналов и свистков отходили от парохода «Александр», - вспоминал позже капитан «Товарища», - дежурный солдат, стоявший на посту у рубки 1 класса, спросил: «Куда идет пароход?» Я сказал ему: «Идем к дровам». А сам пошел вперед, вверх по реке, сначала средним ходом, а по выходе с переката полным».

Так, благодаря самообладанию капитана и дружным действиям команды, пароход «Товарищ» избежал опасности, благополучно дошёл до г. Вятки и выполнил приказ В.М. Азина.

— Березин Е.В. Река Вятка и Вятское судоходство. Книга первая. [Рукопись] - "Товарищ" на службе революции. По воспоминаниям капитана Ивана Прокопьевича Горева (1888-1933).


Приказом командарма-2 В.Н. Блохина № 25 от 15 августа 1918 года, подписанным в г. Сарапуле, "боевое судно «Товарищ»" поступило в распоряжение командующего левой группой войск 2-й армии.[1]

С 1 сентября 1918 года поставлен на переоборудование в речную канонерскую лодку и зачислен в состав Волжской военной флотилии (ВВФ). Канонерка "Товарищ" была в составе отряда под командованием А.В. Бабкина (флотилия 2-й армии).

С 5 мая 1919 года в составе 5-го дивизиона Волжско-Камской военной флотилии

24–29.05.1919 г. переправляла у Нижнешунской переправы части 7-й стрелковой дивизии.

31 июля 1919 канонерка вошла в состав Волжско-Камской военной флотилии (ВКВФ) и 5 июля 1920 - в состав Морских сил Каспийского моря (МСКМ).

31 июля 1920 разоружена и исключена из списков судов РККФ в связи с передачей Вятскому Рупводу для использования в качестве буксира.

3 мая 1921 года сгорел на реке Белая у деревни Азякуль. В мае 1924 года сгоревший корпус уведён на Вятку и к концу 1924 года разделан на лом в Халтуринском затоне у города Котельнич.

По данным С.С. Бережного[2], буксир впоследствии под названием "Барнаул" находился в подчинении сначала НКПС, с 30 января 1931 - Наркомвода, с 9 апреля 1939 - НКРФ, с 23 марта 1946 - МРФ СССР, с 15 марта 1953 - ММРФ, с 25 августа 1954 - вновь МРФ СССР и с 6 июня 1956 - МРФ РСФСР. В годы Великой Отечественной войны буксир осуществлял воинские и народнохозяйственные перевозки по рекам Белая и Уфа. 16 июля 1968 выведен из эксплуатации и исключен из списков судов МРФ в связи с передачей «Главвторчермету» для демонтажа и разделки на металл.

Примечания

  1. ↑ РГВА. Ф.169, оп.1, д.396, л.17.; 2 армия в боях за освобождение Прикамья и Приуралья : 1918-1919 : документы - Устинов : Удмуртия, 1987. - С.37.
  2. ↑ http://www.navy.su/1850-1917/kanboat/tovarish/index.htm

Источники

  • http://herzenlib.ru/almanac/number/detail.php?ELEMENT=gerzenka3_4_7&NUMBER=number3
  • Вятские пароходы (1861–1917 гг.) / Р.В. Лапшин, Н.В. Митюков, Л.П. Порцева, А.В. Коробейников. – Ижевск: Иднакар, 2012. - С.35.
  • Бережной С.С. Броненосные и линейные корабли. Канонерские лодки: Справочник. - М.: Воениздат, 1997. - C.205-206.
Источник — «https://kraeved.vp43.ru/index.php?title=Канонерка_«Товарищ»&oldid=12927»