Просмотр исходного текста страницы Водоснабжение железнодорожной станции Вятские Поляны

Год постройки – 1915. 

Источником водоснабжения первоначально являлся водоток ([[Вятка (река)|р. Вятка]]). Водоснабжение предназначено для хозяйственно-питьевого водопотребления на предприятии ([[железнодорожная станция Вятские Поляны]]). 

== Водозаборные сооружения == 
* Сооружения для забора поверхностной воды.
* Водоприёмный колодец, на берегу р. Вятка, глубиной 10 м. 
:Вода из реки поступала самотёком с учётом переформирования русла и побережья:
::1) Через слой песка. 
::2) По дюкеру (труба с усиленной антикоррозионной изоляцией, защищённой от механических повреждений). 
::3) По деревянной галерее. 

С 1972 года работают водозаборные артезианские скважины. 
<gallery mode="packed" widths="250px" heights="250px">
Файл:Водоприёмный колодец.png|<center>Водоприёмный колодец.</center>
Файл:Насосная станция.png|<center>Насосная станция и водоприёмный колодец у реки Вятки.</center>
</gallery>
== Насосная станция ==
Вода из водоприёмного колодца поступала по двум самотечным трубам к двум заглублённым насосам. Насосы работали от дизелей, через плоские ременные передачи. Производительность насосов: 102, а затем 150 м<sup>3</sup>/час. 

В машинном зале работали два дизельных двигателя: 
::1) До 1957 года они были одноцилиндровые. В качестве топлива использовалась нефть, зажигание – тепловое (для воспламенения топливной смеси паяльной лампой нагревали специальные устройства на головке цилиндра, затем для запуска вращали маховик). 
::2) До 1972 года дизели были двухцилиндровые, завода им. Дзержинского, 80 л.с., 500 оборотов, вес 3460 кг, топливо – дизельное. 

Для хранения топлива имелись металлические ёмкости: отдельно для нефти и дизтоплива. 
<gallery mode="packed" widths="250px" heights="250px">
Файл:Дизель в насосной станции.png|<center>Дизель в насосной станции.</center>
Файл:Насос в насосной станции.png|<center>Насос в насосной станции.</center>
</gallery>
== Водоводы, водопроводные сети и сооружения на них == 
Для заправки паровозов были устроены тупиковые линии водоснабжения. 

Разводка воды была выполнена двумя трубами диаметром по 125 мм. С 1938 года проложена третья труба диаметром 200 мм. 

Для заправки водой паровозов использовались поворотные гидроколонки. 

Отопление – печь на угле. Было 9, осталось – 2. Обслуживал - водолив. 

Для питьевых нужд стояли водозаборные колонки. 

От системы водоснабжения в летнее время работал фонтан в привокзальном сквере. 
<gallery mode="packed" widths="250px" heights="250px">
Файл:Поворотная гидроколонка.png|<center>Поворотная гидроколонка.</center>
Файл:Водоразборная колонка.png|<center>Водоразборная колонка.</center>
</gallery>
== Ёмкости для хранения воды == 
В водоснабжении железнодорожной станции использовались две водонапорные башни: 
* Первая, функционировавшая до 1978 года, сложена из железобетонных колец, рассчитана на объём воды 160 м<sup>3</sup> (два бака по 80). 
* Вторая используется с 1938 года, объём воды 150 м<sup>3</sup>, высота 17 м. 
<gallery mode="packed" widths="250px" heights="250px">
Файл:Водонапорная башня на жд станции.png|<center>Водонапорная башня на ж.д. станции Вятские Поляны.</center>
</gallery>
== Источники ==
* Материалы [[Жилин, Владимир Иванович|В.И. Жилина]]


[[Категория:Предприятия]][[Категория:Геология]]