Земснаряд — различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
| − | Работы по дноуглублению [[Вятка (река)|реки Вятки]] начались в начале ХХ века. Необходимость в этих работах была вызвана тем, что из-за наличия отмелей на реке для их преодоления пассажирским судам приходилось высаживать пассажиров, и они были вынуждены преодолевать эти участки по берегу пешком. | + | Работы по дноуглублению [[Вятка (река)|реки Вятки]] начались в начале ХХ века<ref>В 1904 году отмечалось: "Землечерпальных машин на реке [Вятке] нет до сих пор, хотя в них давно чувствуется настоятельная потребность." (Зеленин Д.К. Кама и Вятка : путеводитель и этнографическое описание Прикамского края. - Юрьев, 1904 г.)</ref>. Необходимость в этих работах была вызвана тем, что из-за наличия отмелей на реке для их преодоления пассажирским судам приходилось высаживать пассажиров, и они были вынуждены преодолевать эти участки по берегу пешком. |
В 1913 году газета "Вятская речь", в номере 3-м, кратко сообщала: | В 1913 году газета "Вятская речь", в номере 3-м, кратко сообщала: | ||
Версия 13:26, 20 ноября 2020
Рядом расположена брандвахта.[1]
Земснаряд (пескосос, землесос) — судно технического флота, предназначенное для производства дноуглубительных работ и добычи нерудных строительных материалов.
Историческая справка
Работы по дноуглублению реки Вятки начались в начале ХХ века[2]. Необходимость в этих работах была вызвана тем, что из-за наличия отмелей на реке для их преодоления пассажирским судам приходилось высаживать пассажиров, и они были вынуждены преодолевать эти участки по берегу пешком.
В 1913 году газета "Вятская речь", в номере 3-м, кратко сообщала:
"На реке Вятке в навигацию 1913 года будут работать два дноуглубительных насоса".[3]
В советское время на реке Вятке земснарядов было несколько. Они использовались Вятским речным пароходством для углубления русла реки с целью корректировки фарватера. Песок, добываемый при этом, обычно грузился с помощью пульпопровода[4] на баржи или намывался у берега.
В народе это плавучее сооружение называли "грязнулей", так как с его помощью попутно очищалось дно реки от всякого мелкого мусора, осадочных отложений и тины.
Земснаряд "Портовый - 3" относился к речному порту Вятские Поляны. Землесос земснаряда был построен на Аркульском судоремонтном заводе (Проект 2586, единственный в своём роде). Брандвахта построена на Костромском ССРЗ (бывш. Судоверфь имени "Комсомольской правды") (Россия, г. Кострома, проект 70).
В зимнее время земснаряд находился на стоянке недалеко от железнодорожного моста, в заливчике, который местное население называло "Морем Лаптевых".[5]
В 2012-2013 годах земснаряд "Портовый - 3" был продан в Ульяновск.
Примечания
- Перейти ↑ Несамоходное однопалубное судно на железобетонном корпусе прямоугольной формы, с вертикальными бортами и транцами.
Назначение судна: размещение экипажа земснаряда (проект 70 — 31 чел.) или работников изыскательской партии (пр. 70Б — 16 чел.). - Перейти ↑ В 1904 году отмечалось: "Землечерпальных машин на реке [Вятке] нет до сих пор, хотя в них давно чувствуется настоятельная потребность." (Зеленин Д.К. Кама и Вятка : путеводитель и этнографическое описание Прикамского края. - Юрьев, 1904 г.)
- Перейти ↑ Цит. из группы соцсети ВК "Вятка:наследие".
- Перейти ↑ Пульпопровод - гидравлическая транспортирующая установка на понтонах, предназначенная для транспортировки песка и грунта в струе жидкости.
- Перейти ↑ Так назвали по фамилии машиниста, долгое время работавшего машинистом на земснаряде.
Источники
- Сайт "Водный транспорт" - https://fleetphoto.ru/
- Материалы обсуждения в группе ВК "Я люблю Вятские Поляны".
