Канонерка «Посланник»
"Посланник" - речной колёсный буксирный пароход, весной-летом 1919 года участвовавший в Гражданской войне в качестве речной канонерской лодки.
Технические характеристики
- Длина - 32,31
- Ширина - 9,73/4,58
- Осадка - 1,07 м
- Силовая установка - 160 л.с.
- Скорость хода - 8 уз
- Вооружение - 2 - 76-мм полевых орудия и 1 - 7,62-мм пулемёт.
- Экипаж - 42 (в мирное время: 14) человека
Биография судна
Бывший речной колёсный буксирный пароход, построенный в 1891 на Коломенском чугунолитейном и механическом заводе Московской губернии по заказу частного судовладельца Я.Ф. Тырышкина и базировавшийся на Кинешме Костромской губернии.
В 1904 году открыл буксирную линию Вятка-Москва.
Капитальный ремонт в 1910.
8 февраля 1918 национализирован и передан Главоду, а 30 мая 1919 мобилизован, поставлен на переоборудование в РКЛ и зачислен в состав 5 дивизиона Волжской военной флотилии.
Канонерка участвовала в гражданской войне (бои с белогвардейцами на Каме, Белой, Уфе и Чусовой в июне-июле 1919). 25 июля 1919 затонула в результате аварии, но вскоре была поднята, восстановлена и вновь введена в строй.
31 июля 1919 вошла в состав Волжско-Камской военной флотилии, а 12 сентября 1919 разоружена и исключена из списков судов РККФ в связи с передачей Волжскому Обводу для использования в качестве буксира.
С 1930-х годов под названием "Кинешемец" (по другим данным, с 1932 года под названием «Вятская правда», позже — «Кировская правда»).
Находился в подчинении сначала НКПС, с 30 января 1931 - Наркомвода, с 9 апреля 1939 - НКРФ, с 23 марта 1946 - МРФ СССР, с 15 марта 1953 - ММРФ, с 25 августа 1954 - вновь МРФ СССР и с 6 июня 1956 - МРФ РСФСР.
В годы Великой Отечественной войны буксир обеспечивал воинские, народнохозяйственные и экспортные перевозки по Волге и ее притокам.
В 1958 выведен из эксплуатации и сдан «Главвторчермету» для демонтажа и разделки на металл. (По другим данным, списан в I960 году и перестроен в брандвахту в Медведском затоне.)
