Бронепоезд № 1 «Свободная Россия»
Бронепоезд № 1 «Свободная Россия» - тактическая воинская единица в составе 2-й сводной (с ноября 1918 года 28-й) дивизии 2-й армии Восточного фронта в годы Гражданской войны.
Историческая справка
Бронепоезд был изготовлен в ещё строившемся депо станции Агрыз в сентябре 1918 года.
Состав бронепоезда: 4 защищённые платформы и паровоз.
Как и многие кустарно изготовленные импровизированные бронепоезда-летучки того времени, он был бронирован доступными материалами:
- на двух грузовых вагонах без крыши между двойными стенками был насыпан песок и проделаны бойницы для стрелков и пулемётов;
- две другие двухосные открытые платформы-площадки были блиндированы по бокам до высоты бортов с помощью мешков с песком, на них кроме орудий имелись также запасные рельсы, шпалы, подкладки, костыли и прочие материалы и инструменты, необходимые для ремонта железнодорожных путей;
- паровоз был защищён не броневой сталью, а железными листами.[1]
Вооружение бронепоезда: два 76-мм полевых орудия и восемь пулемётов.
Команда бронепоезда: 54 человека, из рабочих Агрызского депо. Командиром бронепоезда был Шомин, а его заместителем Коробейников Афанасий Гурьянович, впоследствии участник Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза. Машинистами бронепоезда были агрызчане Николай Павлович Баранов и Тимофей Иванович Старочкин.
Участие в боевых действиях. Бронепоезд №1 "Свободная Россия" начал свои боевые действия 28 сентября 1918 года в составе 2-й сводной (с ноября 1918 года 28-й) дивизии Владимира Азина. Принял участие в боях с повстанцами при подавлении Ижевско-Воткинского восстания[2], в боях с войсками Колчака на Красноуфимском направлении.
При отступлении частей 28-й дивизии в марте 1919 года бронепоезд "Свободная Россия" был блокирован "белыми" за станциями Янаул и Карманово. Из-за невозможности прорваться к сарапульскому ж.д. мосту через Каму бронепоезд экипажем был уничтожен.
Из воспоминаний Е.С. Колчина:
"У Азина было два бронепоезда "Свободная Россия" и "Коммунар". Колчак теснил и отрезал броневикам путь на ст. Янаул и Карманово. Азин не растерялся, орудия и плиты забрал под огнём, площади взорвал и мне поручил сформировать новый бронепоезд."
— Ф. Виноградский. Воля и сердце военного коммунизма. // ЦДООСО, Ф.41, Оп.2, Д.49, Л.3-43.
- https://uncle-ho.livejournal.com/1156314.html
2 апреля
... При отъезде Броневой по[е]зд, находившийся в распоряжении Штаба дивизии, был уничтожен.
... Противником заняты ст. Янаул и ст. Рабак, кроме того, перебросив силы на Выс. Биз, [противник] занял дер. М. Гундырево и ведёт наступление на Кипчак.— Журнал боевых действий 2-й бригады 28-й дивизии. - РГВА. Ф.1330, оп.1, д.7.
Примечания
- ↑ По записям Ф. Виноградского, со слов Е.С. Колчина, до этого на других подобных блиндированных "бронепоездах" в качестве защиты использовались даже мешки с прессованным сеном и щебнем. [ЦГА УР, Ф.Р-1061, Оп.1, Д.20. - Воспоминания участников Гражданской войны. // Коробейников А.В. Ижевско-Воткинское восстание: красные мемуары. «Бестиарий» Виноградского. «Советский тигр тов. Колчин». – Ижевск: Иднакар, Ч.1. – 2013. – С.46.]
- ↑ В воспоминаниях А.А. Битовта бронепоезд назван "За свободу". Возможно, на его бортах имелся такой лозунг. [Латышские стрелки в борьбе за советскую власть в 1917-1920 гг. Воспоминания и документы. - Рига, 1962. - С.155-160.]
