Бронепоезд № 1 «Свободная Россия»

Материал из энциклопедии "Вики-Поляны"
Перейти к: навигация, поиск

Бронепоезд № 1 «Свободная Россия» - тактическая воинская единица в составе 2-й сводной (с ноября 1918 года 28-й) дивизии 2-й армии Восточного фронта в годы Гражданской войны.

Бронепоезд Свободная Россия экипаж.jpg
Бронепоезд Свободная Россия состав.jpg

Историческая справка

Бронепоезд был изготовлен в ещё строившемся депо станции Агрыз в сентябре 1918 года.

Состав бронепоезда: 4 защищённые платформы и паровоз.
Как и многие кустарно изготовленные импровизированные бронепоезда-летучки того времени, он был бронирован доступными материалами:

  • на двух грузовых вагонах без крыши между двойными стенками был насыпан песок и проделаны бойницы для стрелков и пулемётов;
  • две другие двухосные открытые платформы-площадки были блиндированы по бокам до высоты бортов с помощью мешков с песком, на них кроме орудий имелись также запасные рельсы, шпалы, подкладки, костыли и прочие материалы и инструменты, необходимые для ремонта железнодорожных путей;
  • паровоз был защищён не броневой сталью, а железными листами.[1]

Вооружение бронепоезда: два 76-мм полевых орудия и восемь пулемётов.

Команда бронепоезда: 54 человека, из рабочих Агрызского депо. Командиром бронепоезда был Шомин, а его заместителем Коробейников Афанасий Гурьянович, впоследствии участник Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза. Машинистами бронепоезда были агрызчане Николай Павлович Баранов и Тимофей Иванович Старочкин.

Участие в боевых действиях. Бронепоезд №1 "Свободная Россия" начал свои боевые действия 28 сентября 1918 года в составе 2-й сводной (с ноября 1918 года 28-й) дивизии Владимира Азина. Принял участие в боях с повстанцами при подавлении Ижевско-Воткинского восстания[2], в боях с войсками Колчака на Красноуфимском направлении.

При отступлении частей 28-й дивизии в марте 1919 года бронепоезд "Свободная Россия" был блокирован "белыми" на станции Куеда. Из-за невозможности прорваться к сарапульскому ж.д. мосту через Каму бронепоезд экипажем был уничтожен.

В первых числах апреля по той же причине был взорван и оставлен второй бронепоезд, имевшийся в дивизии.[3]

Из воспоминаний Е.С. Колчина:

"У Азина было два бронепоезда "Свободная Россия" и "Коммунар". Колчак теснил и отрезал броневикам путь на ст. Янаул и Карманово. Азин не растерялся, орудия и плиты забрал под огнём, площади взорвал и мне поручил сформировать новый бронепоезд."

— Ф. Виноградский. Воля и сердце военного коммунизма. // ЦДООСО, Ф.41, Оп.2, Д.49, Л.3-43.
- https://uncle-ho.livejournal.com/1156314.html

2 апреля
... При отъезде Броневой по[е]зд, находившийся в распоряжении Штаба дивизии, был уничтожен.
... Противником заняты ст. Янаул и ст. Рабак, кроме того, перебросив силы на Выс. Биз, [противник] занял дер. М. Гундырево и ведёт наступление на Кипчак.

— Журнал боевых действий 2-й бригады 28-й дивизии. - РГВА. Ф.1330, оп.1, д.7.

По словам одного из офицеров, белые надеялись исправить захваченные бронепоезда, сильно повреждённые взрывами.[4] По-видимому, военнослужащим корпуса Гривина всё-таки удалось их восстановить, поскольку 20 июня 1919 г. в бою у д. М. Гундарево (между ст. Рабак и ст. Куеда) красными было обнаружено присутствие действующего бронепоезда.[5] Через несколько дней после этого был отмечен факт стоянки на ст. Чернушка бронепоезда в составе паровоза и 4 вагонов.[6] В общей сложности у белых на этой станции на тот момент имелись: 1 паровоз, ещё 2 недействующих (без цилиндров) паровоза, причём из них бронированный из Куеды, 2 бронеплатформы и 30 различных вагонов.[7] Уже в последних числах июня красные выяснили, что в сторону Красноуфимска отходят без боя 2 импровизированных бронепоезда.[8]

— Редькин А.С. Через Красноуфимск - на восток! - Красноуфимск, 2024. - С.25.


Примечания

  1. Перейти По записям Ф. Виноградского, со слов Е.С. Колчина, до этого на других подобных блиндированных "бронепоездах" в качестве защиты использовались даже мешки с прессованным сеном и щебнем. [ЦГА УР, Ф.Р-1061, Оп.1, Д.20. - Воспоминания участников Гражданской войны. // Коробейников А.В. Ижевско-Воткинское восстание: красные мемуары. «Бестиарий» Виноградского. «Советский тигр тов. Колчин». – Ижевск: Иднакар, Ч.1. – 2013. – С.46.]
  2. Перейти В воспоминаниях А.А. Битовта бронепоезд назван "За свободу". Возможно, на его бортах имелся такой лозунг. [Латышские стрелки в борьбе за советскую власть в 1917-1920 гг. Воспоминания и документы. - Рига, 1962. - С.155-160.]
  3. Перейти РГВА. Ф.39736, оп.1, д.24, л.188. (ссылка по кн.: Редькин А.С. Через Красноуфимск - на восток! - Красноуфимск, 2024. - С.25.)
  4. Перейти РГВА. Ф.169, оп.2, д.12, л.201.
  5. Перейти РГВА. Ф.100, оп.3, д.366, л.53.
  6. Перейти РГВА. Ф.169, оп.1, д.287, л.933.
  7. Перейти РГВА. Ф.40001, оп.1, д.7, л.117.
  8. Перейти РГВА. Ф.169, оп.1, д.287, л.956об.