Сосновская лесоперевалочная база

Сосновская лесоперевалочная база - предприятие лесной и деревообрабатывающей промышленности в Вятскополянском районе Кировской области.

Историческая справка

Предприятие в довоенный период

Решение о создании лесоперевалочной базы было принято в 1939 году. Её разместили в Сосновке благодаря наличию хороших транспортных сообщений: река Вятка и железная дорога Москва – Свердловск.

В начальный период своей деятельности лесобаза представляла собой очень небольшое предприятие с чисто перевалочными функциями (перевалки делового леса с воды на подвижной состав железной дороги). Первым директором (1939-1940 гг.) был Ланцов Тимофей Трофимович. Кроме директора также была бухгалтерия, состоящая из трёх человек, и один работник по кадрам. Приёмом приплавленной древесины руководил Косынкин.

Сплавная древесина поступала только хвойных пород. На лесобазе она подвергалась сортировке на воде и выкатке на берег для укладки в штабеля с последующей погрузкой в железнодорожные вагоны. Годовой приплав древесины составлял около 70 тыс. куб. м.

Все работы на лесобазе производились ручным способом. Единственным средством облегчения тяжёлого ручного труда была лошадь, с помощью которой выкатывалась древесина из воды и перемещалась вдоль фронта работ. Позже был установлен транспортёр (бревнотаска). Руководил конным двором Хасанов Сагедин.

«Это был очень тяжёлый труд» – вспоминали бригадиры выгрузки и погрузки: Зарипов Хан, работавший на лесобазе с 1934 г., Фролов Антон Михайлович – с 1934 г., Пивоваров Иван Васильевич – с 1939 г., Шубин Алексей Михайлович – с 1930 г., Ахметзянов Галимзьян – с 1936 г. и многие другие. Все эти рабочие проработали на лесобазе до выхода на пенсию.

Позже лесобаза занималась разделкой длинномерной древесины на короткомерные сортименты, вырабатывались рудничные стойки различных размеров по заказам угольных шахт и балансы для бумажной промышленности. Разделка производилась балансирной пилой с ручным надвигажем. Пила вращалась через трансмиссионное устройство, которое приводилось во вращение от парового локомобиля мощностью 35 лошадиных сил. Одним из машинистов был Куделькин Михаил Фёдорович.

Трудовой подвиг в годы Великой Отечественной войны

Началась Великая Отечественная война, и с лесобазы ушли на фронт более 200 человек, не вернулось с войны 72 человека. Это был тот костяк рабочих и служащих, который создавал лесоперевалочную базу.

На предприятии остались в основном женщины и подростки, которые выпускали продукцию для фронта. В первую очередь шла оружейная болванка, шпала, рудостойка. Вся эта продукция грузилась вручную.

«Представьте себе - хрупкие девчонки грузили шпалы весом 80-90 кг. Нужно было пройти по трапу, чтобы попасть в вагон» – вспоминали работницы: Яковлева Екатерина Сергеевна, Павлова Лидия Григорьевна, Салмина Анастасия Михайловна, Бушмакина Мария Васильевна, Савельева Евдокия Ивановна, Русских Мария Трофимовна и другие работницы военных лет.

Было холодно, голодно, но работницы лесобазы всё это вынесли на своих девичьих плечах. Они не только сохранили предприятие, даже увеличили выпуск разделанной древесины. Недаром медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг» на лесобазе наградили 27 человек, из них 22 женщины. Низкий поклон труженицам лесобазы военных лет.

Предприятие в послевоенный период

В послевоенный период с прибытием фронтовиков на прежнюю работу на лесобазе резко увеличилось производство всей продукции. Директором послевоенных лет (1945-1950 гг) был Кондоуров Серафим Васильевич. На лесобазу стали поступать более мощные локомобили, передвижные электростанции ПЭС-60, появились деревообрабатывающие станки и погрузочные механизмы ЭТД-3. Всем паросиловым хозяйством управлял механик Павлов Иван Павлович. Под руководством Меньшикова Прохора Кузьмича увеличилось шпалопиление. Началось строительство жилого фонда, было построено несколько домов барачного типа. Руководил строительством Дёмин Фёдор Семёнович.

В 1950-1954 годы директором был Зимирев Константин Никитович. Лесобаза продолжала развиваться. Поступление древесины увеличилось. На воде в летний период строились сортировочные сетки, чтобы при роспуске плотов отсортировать древесину по длине и сортам. На выгрузке появились лебёдки ЧТЗ и ГАЗ-МК. Построены механические мастерские и автогараж, руководимые Новосёловым Ф.В. и Токаревым Г.А. На сплаве трудились катера Т-63.

С 1954 по 1965 годы лесобазу возглавлял Налимов Константин Николаевич. За эти годы механизация стала более совершенной и мощной: краны «Ракс-Верх» - 2 шт. (ранее был только один кран «Старый Бурлак»), трелёвочные лебёдки Л-19, Л-20, трактора КТ-12.

Приплав древесины продолжался увеличиваться. Резко поднялся выпуск шпал, перевозных брусьев. Из дровяной древесины выпускалась тарная дощечка, штакетник, строительная дранка. Построено несколько щитовых домов в Сосновке по улицам Трудовые Резервы и Победа. С 1960 года лесобаза осуществляла строительство более благоустроенных домов в кирпичном исполнении по улицам Жданова и Дзержинского в микрорайоне Шипицино. В это же время лесобаза производила перенос жилых домов из затопляемой весенними водами зоны спецпосёлка. В 1956 году была введена должность инженера по охране труда, построен медпункт, которым руководили Дулов Александр Андреевич и Колесникова Нина Прокопьевна, проработавшие более 30 лет.

Основного рассвета в развитии производства и выпуска продукции по всем фазам производства, строительства жилого фонда достигли во второй половине шестидесятых годов и стабильно удерживали на протяжении многих лет. Основными руководителями были: директор Анурьев Сергей Павлович с 1965 по 1983 гг., главный инженер Кошкин Максим Иванович и начальник производственного отдела Жаровский Иван Андриянович.

Шпалопиление и лесопиление продолжалось до тех пор, пока не иссякли в леспромхозах хвойные ресурсы лесов. И, естественно, с уменьшением приплава древесины хвойных пород, профиль работы лесобазы стал заметно меняться. Стала невозможной размалёвка леса на воде, так как лиственная древесина тонула, хотя её поднимали специальным топлякоподъёмником ТАЦ-1, на котором долгое время проработал Чехонин Борис Иванович.

Таким образом, стали ставить целые плоты с лиственным лесом на обсушку по большой воде. Это означало, что при высоких горизонтах воды в ранневесенний период плоты выталкивались на берег, целиком обсыхали, т.е. вода отступала в нормальное своё русло, а плоты оказывались на сухом месте. Дальнейшая транспортировка древесины из обсохших на земле плотов производились агрегатами целыми пучками. Лесная промышленность в это время выпускала такие мощные трактора, как ТТ-4, ТДТ-75, В-43, ЛТ-33. Сократилась часть производственного процесса по выкатке леса из воды лебёдками, а их устанавливалось до 40 единиц. Всю эту механизацию лебёдок возглавлял механик Лукичёв Николай Андреевич.

Наряду с увеличением приплава деловой древесины лиственных и дровяной пород, стали приплавлять древесину целыми хлыстами. Лесобаза вынуждена была организовать разделку хлыстов на сортименты. В начальный период разделка хлыстов, их раскряжовка производилась с помощью электропил К-6, с ручной сортировкой и укладкой в штабель для последующей погрузки в вагоны. По мере увеличения объёмов разделки древесины, увеличилась степень механизации. Появились сортировочные транспортёры, многопильная слесарная установка, автоматические балансирные пилы. В 1979 году была введена в эксплуатацию полуавтоматическая линия по разделке хлыстов ЦЛР-160 под руководством начальника цеха Шубина Василия Тихоновича.

Вопрос стабильного решения механизации тяжёлых работ полностью был решён только после строительства высоковольтной линии электропередачи от головной подстанции г. Сосновки. Это было сделано в 1968 году.

Капитальное решение вопроса снабжения электроэнергией для производственных и бытовых нужд в корне изменило оснащённость предприятия современными средствами механизации тяжёлых и трудоёмких процессов труда. Паровые и жидкотопливные лебёдки были заменены лебёдками с электродвигателями. Локомобили, а их на лесобазе было 8 единиц, были заменены электродвигателями. В передвижных электростанциях, которых было 9 единиц, отпала надобность. Большую работу по электрификации лесобазы проделал начальник электрохозяйства Кузнецов Николай Иванович, а по механизации – главный механик Ошмарин Николай Никитович.

За этот период лесобаза резко пополнила оснащение погрузочных работ за счёт внедрения мостовых кранов, позволяющих загрузить лес в вагоны целыми пучками объёмом 8-10 куб. м.

Таким образом, на лесобазе погрузочно-разгрузочные работы были полностью механизированы, и средняя производительность труда на погрузочных работах была доведена до 25 куб. м. на человека в день, что значительно превышало установленную плановыми показателями норму.

Лесобазе стало недоставать железнодорожных вагонов под погрузку. Ежедневная норма была 60-80 вагонов, поэтому лесобазе пришлось увеличивать габариты погрузки круглого леса и шпал: так называемая «шапка» Габарит-1-В. Это было применено впервые на лесобазе по всей Горьковской железной дороге. За это начальнику рейда Щинову Михаилу Васильевичу в 1976 году на ВДНХ было присуждена золотая медаль. Щинов М.В. всю свою жизнь проработал на лесобазе: с 12 лет до выхода на пенсию. Прошёл путь от простого рабочего до заместителя директора.

В 70-80-е годы лесобаза отгружала древесину целыми маршрутами в Москву в адрес центрального управления снабжением Мосгорисполкома для важнейших строек столицы: метрополитена, Лужников, госуниверситета. Отгружала железнодорожные шпалы через Ленпорт в Англию. Круглый лес поставляла в ГДР, Венгрию, Финляндию, Югославию, Египет.

В общей сложности выкатка на берег в объёме 520 тыс. куб., погрузка материалов в вагоны составляла 410 тыс. куб., выпуск шпалы 600 тыс. штук в год, ящичной тары 5 тыс. куб. м.

Численность работающих достигала до 1200 человек, но лесобазе все равно не хватало рабочих рук. Лесобаза была вынуждена принимать командировочных рабочих, до ста человек с верхних рейдов сплавучастков. Коллектив лесобазы был очень сплочён, полон энергии и энтузиазма. Работали целыми семьями, можно перечислить с десяток фамилий: Павловы, Гимадеевы, Чирковы, Соловьёвы и др. Так, например, семья Репкиных – четыре сына: Иван и Валентин – с юных лет капитаны катеров, Василий – шофёр, Яков до Великой Отечественной войны – грузчик, погиб на фронте; две дочери – работницы тарного цеха.

Кроме разделки и погрузки древесины лесобаза занималась сбором и ремонтом сплавного такелажа. Приходилось собирать сотни тонн тросов, волокуш, лотов, якорей и другой оснастки плотов, сбухтовать, смазать, погрузить в железнодорожные вагоны и отправить на верхние рейды, чтобы на другой год весеннего сплава скомплектовать плоты. Эту нелёгкую задачу выполняли Саляхов Хасип и Хангареев Курбан, проработавшие на лесобазе не один десяток лет.

В составе Сосновского ДОК

С 1 октября 1959 г. по 15 апреля 1962 г. лесобаза была объединена с Сосновским деревообрабатывающим комбинатом (ДОКом), где в основном производилось лесопиление.

Вместе со сплавным участком

В 1965 году было ликвидировано Вятско-Полянское сплавное агентство, и функции по транзитам поставки древесины сплавом в районы Поволжья, достигавшие до 700 тыс. куб., были переданы Сосновской лесобазе вместе с Сосновским сплавным участком, которым руководил опытный сплавщик Бабушкин Борис Андреевич.

Лесобаза кроме сплава в Поволжье осуществляла поставку древесины и местным производителям:

1. Вятско-Полянский машстройзавод - 50 тыс. куб.

2. Вятско-Полянскому горторгу - 15 тыс. куб.

3. Вятско-Полянскому домостроительному комбинату - 300 тыс. куб.

4. ЖБИ - 5 тыс. куб.

5. Сосновскому судостроительному заводу - 15 тыс. куб.

6. Сосновскому заводу металлоизделий - 15 тыс. куб.

7. Лубянскому лесозаводу - 50 тыс. куб.

8. Другим мелким потребителям (сельхозхимия и др.) - 15 тыс. куб.

Сплавом руководили мастера, можно сказать, «профессора» своего дела, Хайруллин Самигулла, Караваев Василий Егорович, Чернышов Данил Фомич, рабочие сплава – Санников Алексей Алексеевич, Ханжин Владимир Михайлович, Ханжин Александр Васильевич, бригадиры рейда – Санников Михаил Ефимович, Соловьев Пётр Иванович. Они впоследствии избирались председателями рабочего комитета.

Промышленное и культурно-бытовое строительство предприятия

Наряду с производством лесобаза не забывала про улучшение культурно-бытовых условий жизни рабочих. С 1960 года лесобаза осуществляла строительство благоустроенных домов в кирпичном исполнении по ул. Дзержинского. Этот микрорайон лесобаза основательно благоустроила. Полностью был решён вопрос водоснабжения и энергоснабжения, как в микрорайоне Шипицино, так и во всех производственных и жилых зданиях, за счёт бурения скважин водозабора и построения насосных раздаточных колонок. Построены две водонапорные башни. В семидесятых годах в микрорайоне Шипицино был проложен водопровод, теплотрасса от квартальной котельной для снабжения благоустроенных домов теплом и водой. За 30 лет (1953-1983 гг.) лесобаза значительно расширила свой жилой фонд. В ранее пустующем районе Шипицино были застроены две улицы Шевченко и Дзержинского.

За этот период было построено двадцать промышленных объектов:

1. Высоковольтная линия электропередач.

2. Шпалозавод.

3. Механический цех.

4. Дизельная станция ДЭС-200.

5. Конный двор и подсобное хозяйство.

6. Материальный склад.

7. Подъездные пути к грузоподъёмным кранам.

8. Железнодорожный путь до ст. Заструг.

9. Четыре разделочных площадки для разделки древесины.

10. Слесарная установка.

11. Электроцех.

12. Склад ГСМ.

13. Гараж и навес для ремонта тракторов.

14. Квартальная котельная.

15. Котельная тарного цеха.

16. Тарный цех.

17. Цех щепы УПЩ-6.

18. Полуавтоматические линии разделки хлыстов ЦЛР- 160.

19. Такелажный склад.

20. Пожарные водоёмы на производстве 5 резервуаров ёмкостью 200-250 куб. м. и 2 в микрорайоне.

Одиннадцать культурно-бытовых отсеков:

1. Столовая.

2. Медпункт.

3. Главная контора.

4. Магазин № 15.

5. Магазин № 16.

6. Обогревательные пункты в каждой погрузочной бригаде и разделочных площадках.

7. Общежитие на 50 мест.

8. Баня.

9. Клуб ДОКа (во время совместной работы).

10. Общежитие для рабочих сплавного участка в Соколках.

11. Новый клуб им. 70-летия Октября (1987 г.)

Социальная сфера на предприятии

Лесобаза не забывала и о подрастающем поколении: организовывался отдых детей в пионерских лагерях, туристические поездки по стране. За счёт лесобазы дети рабочих учились в институтах, лесотехнической школе в г. Киров. Лесобаза принимала активное участие в строительстве санатория-профилактория в пос. Нижнее Ивкино. Путёвки в большинстве случаев выдавались бесплатно.

Большую помощь в выполнении производственных заданий оказывала партийная организация, возглавляемая весь период работы лесобазы следующими товарищами: Созин Ф.Е., Санников М.Е., Дулов А.А., Жаровский И.А., Запивахин А.В.

Профсоюзная организация также проводила определённую работу по социалистическому соревнованию среди бригад, смен, цехов. Руководили рабочкомами Новосёлов Ф.В., Санников А.М., Санников М.Е. и Соловьёв П.И.

Правительство СССР высоко оценило работу коллектива лесобазы. Так директор Анурьев С.П. (1965-1983 гг) был награждён орденами Октябрьской революции, Знаком почёта; директор Запивахин А.В. (1983-1996 гг.) – орденом Знак почёта; главный инженер Кошкин М.И. – орденом Трудового Красного знамени; мастер тарного цеха Заболотских А.В. – орденом Трудового Красного знамени; электросварщик Павлов П.И. – орденом Трудового красного знамени и ряд других тружеников.

Источники

• Материалы, собранные А.А. Дуловым.