Мосты в народной культуре

Материал из энциклопедии "Вики-Поляны"
Перейти к: навигация, поиск
tux
Эта статья авторская и защищена от правок, но можно оставить комментарий на странице обсуждения.

© В. Слесарев, 2000.


Дороги и реки в народном сознании

В крестьянской культуре дорога, река всегда играли роль границы чего-то, рубежа, межи. Часто река, особенно если она широкая и полноводная, отделяла свой, обжитой мир от чужого и неизвестного пространства. У удмуртского народа, коренных жителей нашего края, существует разделение людей на живущих по эту и по ту сторону реки Вятки. Те, кто живёт за рекой (их местные жители называют: тупал-ёс), считаются чужими, в отличие от тех, кто проживает на этой стороне. У многих народов, живших в нашем Вятском крае, река считалась дорогой в иной, потусторонний мир. Вероятно, поэтому многие древние захоронения, найденные в нашем крае, расположены обычно на берегу реки. Как, например, могильник III-нач.VI веков н.э. у деревни Матанский Кордон, относящийся к азелинской культуре (считается, что это предки удмуртов). Большинство захоронений этого раннесредневекового памятника имеет северную ориентацию. Расположен могильник на берегу реки Казанки, поблизости от места её впадения в Вятку.[1]

Подобное же представление было и о дороге. Ведь, что такое дорога? Это опять что-то такое, через что мы можем попасть в неизвестный, таинственный, чужой мир. Это путь в неизвестность. Именно в дороге путешественника подстерегает больше всего опасностей. Соловей-Разбойник и прочие лихие пираты промышляют на большой дороге.

Те, кто собирался в дорогу, должны были выполнить особые приготовления, совершить какие-то обряды. Может быть, отсюда идёт обычай: посидеть перед дальней дорогой? Во время этнографической экспедиции по удмуртским деревням, расположенным в долине реки Казанки, учащиеся Омгинской средней школы наблюдали интересный обычай проводов юношей в армию, который имеет место в деревне Муркозь-Омга Кизнерского района. Юноши, собирающиеся в дорогу, прибивают монеткой платочек, подаренный девушкой, на высоком столбе, который стоит на выходе из деревни. По количеству висящих на этом столбе платков можно узнать, сколько парней из данного села служат сейчас в армии. Такая же памятная косынка висит на матице в доме родителей. Сейчас трудно понять, откуда пошёл такой красивый обычай, но одно можно сказать точно: все приготовления к дороге, обряды, какие-то магические действия имели цель – чтобы уходящий в путь всегда имел возможность возвратиться обратно домой.

В народной поэзии часто дорога и река – это знак непреодолимого препятствия, преграды:

  А через дорогу,
  За рекой широкой
  Так же одиноко
  Дуб стоит высокий...

Пересечение дорог в народной культуре

Если в пути встречается развилка, перекрёсток, то это знак сложности, неопределённости. Вспомним русские народные сказки об Иване-Царевиче, камень на развилке дорог и надпись на нём: «Налево пойдёшь – коня потеряешь, прямо пойдёшь – ничего не найдёшь, налево пойдёшь – голову сложишь…».

Этот символ является ключевым в фильме «Перекрёсток», в котором главную роль играет Л. Ярмольник. И песня о перекрёстке семи дорог, исполняемая А. Макаревичем, и квартира главного героя фильма, оформленная в виде уличного перекрёстка, и этот пятачок в подземном переходе через улицу (тоже перекрёсток!), где музыканты поют свои песни – всё это только подчёркивает неустроенность и неопределённость в жизни талантливого человека.

Но вот дорога пересекает реку. Без моста здесь не обойтись. И он тут выступает опять, как знак опасности, сложности, неизвестности. Ведь мост – это тоже перекрёсток, пересечение сухопутной и водной дорог. Одновременно это окно, дверь, порог, проём в иной мир, расположенный на другом берегу.

В народных сказках мост обычно является каким-то препятствием или рубежом. Не любой конь его может проскочить. В удмуртских героических преданиях о батырах – древних предводителях и родоплеменных вождях народа, в конце концов, герой обычно погибает именно на мосту.

Эти героические предания возникли в период соседства удмуртов с ранне-феодальным Болгарским государством (IX-XIII в.в.) и в период монголо-татарского ига (XIII-XVI в.в.). Поэтому в них основная тема - объединение удмуртов вокруг родоплеменных вождей, защита ими родной земли от нашествия врагов, освобождение соплеменников от чужеземного ига, борьба за земли. Эти предания образуют локальные циклы: о батырах Идне и Донды (северные удмурты), о Мардан-атае, Пазяле и Жужгесе (центральные удмурты), о батырах Можге, Янтамыре и Миколе (южные удмурты). И то, что в них встречаются одинаковые мотивы о конях разной масти, о мосте через непреодолимую преграду, говорит об общих древних верованиях.

"Тогда Мардан-атай на пегую лошадь сел - она и взошла на мост. Только появились они на мосту - мост рухнул и на Мардан-атая обрушился."

"Подъехав к мосту, каурая лошадь Идны остановилась, ни в какую, дескать, на мост не идёт. Пришлось ему на саврасую пересаживаться. И эта лягается, не идёт. Идна сел на пегую лошадь. Эта одним прыжком хотела через мост перепрыгнуть, да на самой середине вместе с седоком в реку свалилась..."[2]

"Чтобы окончательно разбить войско Ядыгара и расправиться с ним самим, враги разрушили на его пути все мосты. У последнего, самого большого моста, они подпилили сваи и стали ждать.
Ядыгар не подумал о возможной ловушке и помчался через мост на рыжем коне. Однако тот не послушался хозяина и, почувствовав опасность, попятился назад. Тогда Ядыгар перескочил на пегого коня. Не успел батыр домчать до середины моста, как тот рухнул..."
[3]

"Взнуздав пару лошадей, словно ветер, понёсся в сторону Казани Микола-батыр. В упряжке, говорят, вороная лошадь была, в пристяжных - пегая. Без устали летят лошади, лишь леса и луга, словно тень, перед глазами мелькают. Впереди, на мосту, разбойники приготовились. Дорогу на мосту брёвнами перегородили. Микола-батыр хотел через овраг, словно вихрь, пронестись. Прикрикнул он на лошадей, свистнул - вороная через лог перепрыгнула, а пегая, словно камень, в лог упала и богатыря за собой утянула."[4]


Кстати, в удмуртском языке мост называется так же, как пол: выж. Возможно, это не случайно. Считается, что дома в подполье живут домовой, барабашки и прочие духи, а под мостом в реке живут водяной, русалки и прочая «квампания», иными словами, нечистая сила. То есть в народном представлении пол и мост являются горизонтальной границей между явным, человеческим миром и миром потусторонним. Вспомним, что и в русском языке слова мост и мостовая (первоначально так называли деревянный настил на дороге) одного корня.

Поверья, связанные с мостами

Например, говорят, что брак будет надёжным, если молодые перед венчанием проедут вместе через семь мостов. Этот обычай многократных переходов по мостам в чужой и свой мир предназначен для обмана нечистой силы, чтобы она не навредила молодым в самый ответственный момент.

Если мост находится вблизи или в черте населённого пункта, то он обычно становится одним из самых бойких мест в деревне. Тут рядом женщины полощут бельё, обмениваются новостями. У моста - излюбленное место для рыбалки с удочкой. С мостом обычно связаны какие-нибудь смешные или трагические истории, передаваемые от поколения к поколению.

В древнем Новгороде мост, соединявший собою разные городские концы, нередко соперничавшие друг с другом, был местом, где происходили ожесточённые выяснения отношений, столкновения, драки, случалось – кого-то при этом сбрасывали вниз, в воду. Мост являлся окончательным арбитром в споре.

Мост в нашем представлении также является символом соединения. Ведь он связывает, соединяет два берега реки. По вечерам у моста назначаются свидания. Можно вспомнить «телевизионные мосты». Или в качестве примера назвать кинокартину «Любить по-русски – 2», где используется этот символ. Финальные кадры на мосту, соединяющем российскую и белорусскую территории, подчёркивают давние исторические связи между нашими народами.

Любой мост – это сложное техническое сооружение

Традиции строительства мостов зародились ещё в древности. Если нужно было устроить переправу через маленький ручей, то делали деревянный перекидной мост: три-четыре бревна, и на них настил из обтёсанных с двух сторон брёвен. Такие мостики можно увидеть во многих местах в верховьях реки Казанки. В последнее время вместо подобных мостиков используются железобетонные или металлические трубы большого диаметра. Например, мост через р. Омгинку в деревне Дым-Дым-Омга. Для его строительства была использована труба от пусковой шахты стратегической ракеты. Когда в нашей области эти ракеты стали демонтировать, то оболочки шахт были пущены на строительство мостов. Мост в Дым-Дым-Омге – это один из первых подобных мостов в Кировской области. Подобный мост был построен также перед въездом в Сосновку.

Через узкие речушки наводились также лёгкие мосты-«лавы» из двух-трёх рядов брёвен, опиравшихся на сваи. Для удобства пешеходов не забывали и о перилах из жердей. Иногда сваи вбивали прямо в дно, иногда опорой для них служили тяжёлые дубовые колоды, специальными штырями укреплённые на дне. Такая конструкция позволяла легко разбирать мост на зиму, чтобы его не унесло и не разбило при ледоходе. Подобный мост с деревянными сваями есть на реке Казанке у деревни Безменшур Кизнерского района. Такие мосты были широко распространены на этой реке до конца ХХ века.

Постройка, ремонт и обслуживание малых мостов обычно производились на общественные деньги. В царское время в сёлах была выборная должность «десятника», который следил за состоянием дорог и мостов. В случае необходимости для выполнения работ туда направлялись люди.

В последние годы деревянные мосты со сваями стали заменяться более длинными и широкими железобетонными перекидными мостами. Таких мостов на реке Казанке четыре: в верховьях - перед д. Муркозь-Омга, в среднем течении - между деревнями Бертло и Коммуна, в низовьях – у д. Виноградово и возле д. Матанский Кордон. Наиболее крупным из них на реке Казанке является муркозь-омгинский мост. Его длина – 46 м, ширина 20 м, высота над уровнем воды в реке 6 м. Построен мост недавно – в 1998 году.

Хозяйственное значение мостов

Все эти мосты имеют важное хозяйственное значение. Например, когда в 70-е годы ХХ в. снесло паводком деревянный мост перед д. Виноградово, то жителям деревни приходилось выезжать в Омгу и райцентр в окружную – либо через Кордон, либо через Бертло. Молоко с колхозной фермы, вывозимое на молокозавод, успевало в дороге скиснуть. Росли транспортные расходы. С большими трудностями добирались в школу учащиеся. Деревня сразу стала, как отрезанная от мира. Когда деревня Виноградово стала подсобным хозяйством Вятскополянского МСЗ "Молот", то возрождение деревни машстройзавод начал в первую очередь со строительства моста через реку Казанку и обустройства дороги.

А какую роль в судьбе Вятских Полян сыграл железнодорожный мост через реку Вятку?

Железнодорожный мост над рекой – это не только символ города Вятские Поляны и важная веха в жизни царской России. Мост – это талисман, в корне перевернувший к лучшему жизнь захолустного волостного села Вятской губернии.

Можно надеяться, что построенный в 2009 году автомобильный мост через Вятку будет иметь такое же значение для развития всего Вятскополянского района, какое имел железнодорожный мост для развития Вятских Полян.

Примечания

  1. Лещинская Н.А. Новый раннесредневековый могильник в бассейне Средней Вятки. (О могильнике Кордон)./ В кн.: Этнические и социальные процессы у финно-угров Поволжья. (I тыс. до н. э. - I тыс. н. э.). Межвузовский сборник. - Йошкар-Ола, 1987.
  2. Владыкина Т.Г. Удмуртский фольклор: проблемы жанровой эволюции и систематики.- Ижевск: Удм.ИИЯЛ УрО РАН, 1997.
  3. Мифы, легенды и сказки удмуртского народа: Литературная обработка Н. Кралиной. - 2-е издание. - Ижевск: Удмуртия, 1995.
  4. Владыкина Т.Г. Удмуртский фольклор: проблемы жанровой эволюции и систематики.- Ижевск: Удм.ИИЯЛ УрО РАН, 1997.

Источники

  • Материалы этнографических экспедиций по удмуртским деревням Кизнерского и Малмыжского районов: 1999, 2000 г.г. Участники: учащиеся Омгинской ср. шк. Вятскополянского района Кировской обл. Руков. В.А. Слесарев. / Архив краеведа В. Слесарева.